在(zai)使用液(ye)壓動力(lì)站的時(shí)候，很可(ke)能會遇(yu)到很多(duō)種🍉不同(tong)的情況(kuang)，不過我(wǒ)們這裡(li)主要分(fèn)析的是(shì)兩種比(bǐ)😘較常見(jiàn)的問題(tí)。

一種情(qíng)況就是(shì)動力站(zhan)溫度較(jiao)高，存在(zài)着嚴重(zhong)的發熱(re)問👉題。如(ru)果遇到(dao)這個問(wen)題的話(hua)，那麼我(wo)們需要(yao)從三個(ge)方面來(lai)考慮：

一(yī)，可能是(shì)由于系(xi)統出現(xiàn)了超載(zǎi)的情況(kuàng)，也就是(shi)說🤟超過(guò)了液♉壓(ya)動力站(zhan)的Z大承(chéng)受能力(lì)，主要表(biǎo)現為壓(ya)力過👈高(gāo)，或👅者是(shi)👌轉速過(guo)快。

二，原(yuan)因可能(neng)是由于(yú)液壓動(dong)力站所(suǒ)使用的(de)液壓油(yóu)有問題(ti)，比🍉如🥵很(hen)可能是(shi)由于液(yè)壓油的(de)清潔度(du)不達标(biao)，導緻其(qi)内部🐪的(de)磨損問(wen)題嚴重(zhong)，使得容(rong)積效率(lǜ)下⭕降，并(bing)且出現(xian)了洩露(lù)的問題(tí)；

三，原因(yīn)則是由(you)于所使(shi)用的出(chū)油管過(guò)細，而油(you)流速過(guò)高引起(qǐ)的溫度(du)異常。

二(èr)種情況(kuang)是液壓(yā)動力站(zhàn)的流量(liang)不達标(biao)，導緻系(xì)統✍️運行(háng)不暢，影(ying)㊙️響作業(yè)效果。之(zhī)所以會(hui)出現這(zhè)樣的問(wèn)題，主要(yao)是由四(sì)個方面(mian)的因素(sù)所引起(qǐ)的：

1、進油(yóu)濾芯清(qīng)潔度不(bú)足，影響(xiǎng)吸油；

2、泵(bèng)的安裝(zhuang)位置過(guò)高；

3、齒輪(lún)泵的吸(xi)油管過(guò)細，影響(xiang)吸油；

4、吸(xi)油口接(jie)頭漏氣(qì)，導緻吸(xī)油不足(zu)。

需要注(zhù)意的是(shi)，在系統(tǒng)運轉的(de)過程中(zhong)，其中液(yè)壓油的(de)溫度❓可(kě)能會有(yǒu)一定程(chéng)度的升(sheng)高。當其(qí)溫度升(sheng)高之後(hou)，粘度可(kě)能會有(you)所下降(jiàng)。而為了(le)保證液(ye)壓動力(lì)站的正(zhèng)常運行(hang)，我們需(xu)要将油(yóu)溫控制(zhi)在60℃以下(xià)。此外👌，在(zai)選擇液(ye)🈲壓油的(de)時候，我(wǒ)們也需(xu)要考慮(lü)進來選(xuan)擇那些(xie)在不同(tóng)溫度下(xia)仍然能(néng)夠保持(chi)穩定性(xing)能的液(yè)壓油産(chǎn)品。