油(yóu)溫過高發生這類(lèi)故障主要緣由往(wang)往是液壓動力站(zhàn)✔️設計不當或運用(yòng)時調整壓力不當(dāng)及四周環境溫度(du)較高等。調速辦法(fa)、動力站壓力及油(yóu)泵的效率、各個閥(fá)的額外流量、管道(dao)的✔️大小、油箱的容(rong)量以及卸荷方式(shi)都間接影響油液(ye)的溫升，這🥵些在設(she)計動力站時要留(liú)意妥善處🐉置。

接下(xià)來看一下液壓動(dòng)力站呈現油溫過(guò)高的原因：

1）走漏比(bǐ)拟嚴重。油泵壓力(li)調整過高，運動零(líng)件磨損使密封間(jian)隙變大，密封安裝(zhuāng)損壞，所用油液的(de)粘渡過高🐉等，都會(hui)使走漏增加。

2）散熱(rè)不良，油箱散熱面(miàn)積缺乏，油箱儲油(yóu)量太小，緻使油液(ye)循環太快，冷卻器(qì)的冷卻作用差，如(rú)冷卻水✊供給失靈(líng)或風扇失✉️靈，四周(zhōu)環境的氣溫較高(gao)等都是招緻散熱(re)不良的緣由。

3）誤用(yong)粘度太大的油液(ye)，引起液壓損失過(guo)大。

4）油中進入空氣(qì)或水分，當液壓泵(bèng)把油液轉變為壓(yā)力油時⁉️，空氣和水(shuǐ)分就會滋長熱量(liàng)的添加而引起過(guò)熱。

5）任務時超越了(le)額外任務功能，所(suǒ)以液壓動力站會(hui)發熱。

以上所介紹(shao)的關于液壓動力(li)站呈現油溫過高(gāo)的原因，簡單了解(jie)一下！